Характеристики газотурбинных двигателей вертолета

Мощность турбореактивного двигателя в отличие от поршневого увеличивается с ростом скорости полета. Это объясняется тем, что за счет скоростного напора повышается давление воздуха на входе в компрессор. Поэтому степень повышения давления в компрессоре (по отношению к окружающему воздуху) увеличивается, что приводит к увеличению эффективной мощности и уменьшению удельного расхода топлива. На вертолетах газотурбинные двигатели устанавливаются так, чтобы можно было использовать скоростной напор. Однако при скоростях полета большинства современных вертолетов, скоростной напор сравнительно мало сказывается на характеристиках двигателя. И только у скоростных вертолетов (при скоростях полета более 300 - 350 км/ч) увеличение мощности и уменьшение удельного расхода становятся заметными величинами и достигают 6 – 8 % и более. Поэтому для вертолетов, имеющих скорости полета до 200 - 250 км/ч, скоростные характеристики обычно не учитывают. Их необходимо принимать в расчет при полетах вертолетов со скоростями более 250 км/ч. Характеристики двигателей приводятся обычно для стандартных атмосферных условий, т. е. вполне определенных для данной высоты значений давления, плотности и температуры воздуха. Но фактические условия на данной высоте (и скорости) полета могут значительно отличаться от стандартных. Так для большинства районов нашей территории температура воздуха у земли летом может быть значительно выше, а зимой - значительно ниже, чем принятая в стандартной атмосфере температура +15°С. В большинстве случаев диапазон изменения температуры наружного воздуха, при которой приходится эксплуатировать вертолеты на наших аэродромах, составляет - 40...+40° С. Давление воздуха на данной высоте также может отличаться от стандартного. При изменении температуры или давления воздуха изменяется и его плотность. Значения любых двух параметров определяют величину третьего. Обычно авиационные приборы замеряют температуру и давление окружающего воздуха. Следовательно, всегда имеется возможность определения его плотности. Вполне понятно, что при отклонении величин параметров состояния воздуха от стандартных будут изменяться и характеристики двигателя, поскольку его мощность и удельный расход топлива существенно зависят от атмосферных условий, как это видно по высотным характеристикам. Относительные изменения давления окружающего воздуха менее значительны, чем перепады температуры, и оказывают менее сильное влияние на характеристики двигателя. Поэтому при рассмотрении влияния атмосферных условий на характеристики газотурбинного двигателя наиболее важно определить зависимость мощности и удельного расхода топлива двигателя от изменения температуры наружного воздуха. Увеличение температуры приводит к уменьшению плотности воздуха, и наоборот. В связи с этим при понижении температуры наружного воздуха мощность двигателя увеличивается, а удельный расход топлива уменьшается. Это обусловлено влиянием увеличения плотности воздуха, что приводит к увеличению степени повышения давления в турбокомпрессоре и расхода воздуха через двигатель. Источник: http://www.npmavia.ru/